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Jumper

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Jumper est le plus grand de la gamme véhicules utilitaires Citroën.

Sa grande qualité de conception fait de lui le plus convaincant des partenaires de travail. En plus d’une multitude de combinaisons, Jumper se dote d’équipements peu courants sur le marché des véhicules utilitaires légers, d’une sécurité et de motorisations adaptées aux besoins de chaque professionnel.

De multiples combinaisons gagnantes

L’architecture de Jumper permet d’offrir de multiples combinaisons en termes de volumes et de charges utiles.

• Une large palette de volumes utiles : Jumper bénéficie de quatre longueurs sur trois empattements et trois hauteurs possibles. Il propose ainsi des volumes utiles de chargement allant de 8 à 17 m3.

• Un poids total en charge (PTAC) allant jusqu’à 4 tonnes : la barre des 3,5 tonnes de poids total en charge maximum est franchie.

• Une grande diversité de modèles afin de répondre le plus largement possible aux exigences respectives des différents corps de métiers. La gamme comprend la version standard (fourgons tôlés et vitrés) et les plateaux simple et double cabine. D’autres versions sont prédisposées pour les transformations carrossiers, il s’agit des châssis, des châssis nus et des planchers cabine.

• Une accessibilité optimisée : l’accès à la zone de chargement est facilitée par un seuil bas (53 à 56 cm) et des portes arrière battantes pouvant s’ouvrir à 180 degrés et, en option, à 270 degrés pour les utilisations spécifiques.

Un style au service de l’usager

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Comme pour le reste de la gamme VUL : robustesse et dynamisme définissent le style de Jumper afin d’être efficace et fonctionnel. Jumper est au service de l’usager. Son style souligne les nombreux avantages relatifs à la fonctionnalité du véhicule. Il s’agit par exemple des marchepied insérés dans le bouclier et qui permettent un nettoyage plus facile du pare-brise.

Des équipements peu courants

Jumper propose des équipements innovants et peu courants sur le marché des véhicules utilitaires légers comme le pare-brise athermique, l’allumage automatique des feux, l’aide au stationnement arrière par caméra couleur, l’aide au démarrage en pente, le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse fixe.

La cabine de Jumper est le prolongement du bureau, grâce à ses équipements et ses rangements disponibles. Ainsi, Jumper propose le kit mains libres Bluetooth® et jusqu’à 10 rangements judicieusement positionnés afin de répondre à une clientèle soucieuse d’une bonne organisation, tels que des rangements sur la console centrale, des vide-poches, une boîte à gants verrouillable et pouvant contenir un ordinateur portable, ou encore des rangements sous sièges.

Un comportement routier et une sécurité à bord rassurants

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Jumper permet à ses utilisateurs d’exercer leurs fonctions en toute quiétude et efficacité, avec notamment l’ABS et les six coussins gonflables disponibles. La suspension arrière à compensation pneumatique et l’ESP offrent à Jumper un comportement routier sûr et précis.

Pour les professionnels, la protection du chargement est incontournable. Ainsi, Jumper dispose de série de la condamnation sélective cabine – zone de chargement et de la supercondamnation. De plus, pour plus de sécurité, l’alarme périmétrique et antisoulèvement est disponible.

Des motorisations adaptées

Jumper dispose de trois motorisations diesel : le 2.2 HDi 100 (74 kW/100 ch DIN), le 2.2 HDi 120 (88 kW/120 ch DIN) et le 3.0 HDi 160 (115 kW/157 ch DIN). Ces motorisations sont associées à des boîtes de vitesses manuelles, à six rapports pour les deux dernières. Par ailleurs, le filtre à particules est disponible à la demande dans certains pays sur la motorisation 3.0 HDi 160.

Découvrez le mini site Jumper www.jumper.citroen.com

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