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Une pub d’avance

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En 1955, la DS est née dans un contexte national morose. Elle fit la "une" pour ce qu'elle était mais aussi en contrepoint avec la situation de l'époque. En un mot ce fut un événement très positif car porteur de futur et d'espoir.

Pour la DS, il fallait une communication rigoureuse et inventive. C'est ainsi que le principe de la suspension hydropneumatique fut expliqué comme étant l'alliance de l'air et de l'eau. Les carrières des Baux de Provence furent le décor idéal pour ses premières photos. La présentation inédite des détails de la DS dans ses catalogues fut une autre innovation. De nombreuses photos ou dessins permettaient d’expliquer de façon démonstrative les bénéfices apportés par les différentes innovations telles la suspension hydropneumatique ou les éléments de carrosserie facilement démontables. Puis ce furent les années de l’agence de publicité Delpire qui mit en scène artistiquement le véhicule dans ses moindres détails.

De grands photographes et des graphistes de renom ont participé à la mise en image de la DS. On peut citer les photographes Pierre Jahan, Henri Cartier-Bresson, William Klein, Robert Doisneau, André Martin et Helmut Newton ainsi que les graphistes Karel Suyling, Paul Rand ou Milton Glaser.

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