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Suspension Hydropneumatique
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Suspension hydropneumatique sur la DS
Très tôt, Citroën s'est intéressé aux suspensions. La liaison entre l'automobile et le sol doit en effet garantir la sécurité et le confort des occupants du véhicule.
Avec la suspension hydropneumatique, les ressorts mécaniques traditionnels sont remplacés par deux fluides : un liquide (huile minérale) et un gaz (l'azote). Le gaz constitue l'élément élastique. Le liquide, incompressible, assure la liaison entre les organes mécaniques de suspension en mouvement et le gaz (ressort).
La suspension hydropneumatique permet d'obtenir une grande flexibilité et une hauteur constante, quelle que soit la charge.
Apparue sur la traction Avant 15/6 H, puis popularisée sur la DS, la suspension hydropneumatique a, depuis 1954, assuré la suprématie de Citroën en tenue de route et en confort.