1919 - 1929

L'entreprise en 1919

Très tôt, André Citroën prépare la reconversion de l'usine d'armement du quai de Javel à Paris.
A la fin de l'année 1919, trente voitures par jour y sont fabriquées. S'inspirant du modèle américain mis en oeuvre par Henri Ford, André Citroën importe en France les méthodes modernes du travail industriel qui lui permettent de fabriquer en grande série des automobiles économiques et robustes. Il a pour ambition de produire en grand nombre (il rêve d'un millier de véhicules par jour) afin de faire baisser les prix : la politique de Citroën est de démocratiser l'automobile.
Il introduit rapidement des infrastructures sociales innovantes dans l'usine de Javel : service médical, cabinet dentaire, crèche...
Production annuelle : 2 810 véhicules.

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Type A : 1919-1921
production : 24.093

En juin, la Type A, première voiture en date dans la production Citroën. C'est la première automobile construite en Europe en grande série, la première voiture économique livrée complète : éclairage et démarreur électriques, capote, roue de secours habillée, etc. C'est la première voiture française avec le volant à gauche. C'est aussi la première voiture destinée au grand public, systématiquement étudiée pour être conduite par tous. Son prix de lancement, 7 950 francs, est exceptionnellement bas pour l'époque.
La Type A est dotée d'un moteur 4 cylindres 1 327 cm³, très économique, ne consommant que 7,5 litres d'essence aux 100 km. 18 ch réels à 2 100 tours/minute, 8 CV, boîte trois vitesses. Elle atteint facilement 65 km/h en paliers. Torpédo 3 portes, 3 et 4 places, conduite intérieure 3 portes, 3 et 4 places, coupé de ville.
De mai 1919 à décembre 1921, 24 093 exemplaires de la Type A (tous types) sont fabriqués. · Dès la fin de l'année apparaissent les premiers véhicules utilitaires : sur châssis de Type A, un fourgon-plateau de 300 kg de charge utile.

Le monde en 1919